Especialista de Redes advierte una paradoja que afecta a una generación clave, justo cuando millones de jóvenes se preparan para votar por primera vez.

El mercado laboral peruano atraviesa una contradicción preocupante: mientras muchas empresas aseguran no encontrar trabajadores con las competencias que necesitan, los jóvenes enfrentan un escenario cada vez más precario. Así lo advirtió Paola Del Carpio Ponce, coordinadora de investigación de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes): “mientras un gran porcentaje de empresas reporta dificultades para cubrir sus plazas […], la situación del empleo de los jóvenes solo ha venido empeorando”.

Según explicó, este problema tiene raíces estructurales en el sistema educativo. Las brechas de aprendizaje que se arrastran desde la educación básica —y que se profundizaron durante la pandemia— no han sido corregidas, mientras que la educación superior no siempre garantiza calidad ni responde a las demandas del mercado laboral. El resultado es una mayor exposición a la informalidad, el subempleo y el desempleo. De hecho, los jóvenes son el único grupo etario que no ha mostrado mejoras sostenidas en el empleo tras la crisis sanitaria. Para Del Carpio, la situación resulta especialmente sensible en un contexto preelectoral, ya que millones de jóvenes ejercerán su derecho al voto por primera vez, con expectativas de progreso que chocan con un mercado laboral limitado.

Para la especialista, revertir esta tendencia exige decisiones de fondo. “Salir de este círculo vicioso requiere voluntad política y un compromiso colectivo por una educación de calidad”, sostuvo. En ese sentido, subrayó que una ciudadanía joven informada será clave para exigir políticas que fortalezcan el empleo formal, la productividad y la democracia, pues lo que está en juego es no solo su futuro laboral, sino el desarrollo del país en el largo plazo.

Fuente: Gestión

Tras la firma de un convenio marco con el MTC, la Municipalidad de Lima inicia la fase de pruebas técnicas y evaluaciones de seguridad para reactivar el transporte masivo ferroviario en Lima Este.

El anuncio de la puesta en marcha del tren Lima–Chosica ha generado nuevas expectativas sobre la movilidad en una de las zonas más congestionadas de la capital, tras la firma de un convenio de cooperación entre la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Renzo Reggiardo, alcalde de Lima, aclaró que si bien el acuerdo no implica un inicio de operaciones inmediato, existe una voluntad política coordinada para destrabar el proyecto. Al respecto, el burgomaestre manifestó que “el Gobierno central, en este momento, está con toda la disposición para que esto se acelere y podamos contar con este medio de transporte masivo. Debo decir que el convenio establece un esquema de cooperación para desarrollar evaluaciones técnicas que permitan determinar la viabilidad integral”, involucrando también a ProInversión y la ATU.

La implementación del servicio ferroviario se ha planificado en tres fases distintas para asegurar su operatividad progresiva. Actualmente, el material rodante ya se encuentra en periodo de pruebas sin pasajeros para verificar el estado de la infraestructura existente. Según detalló Reggiardo, el objetivo es habilitar primero una ruta directa y luego expandir el servicio, precisando que “el tren ya ha circulado en marcha en vacío como parte de las pruebas iniciales, sin registrarse incidentes. El objetivo es que pueda operar en el primer trimestre o, en un escenario más optimista, en el primer semestre de 2026, integrándose al sistema de transporte de la Línea 1, Línea 2 y el Metropolitano”.

Pese al optimismo de las autoridades, el proyecto aún enfrenta retos significativos relacionados con la seguridad vial y el mantenimiento de las vías férreas que atraviesan zonas altamente pobladas. La Municipalidad de Lima y el MTC deben coordinar la instalación de sistemas de control en los cruces peatonales y vehiculares para evitar accidentes. El alcalde Reggiardo explicó que la seguridad es una prioridad antes de la apertura comercial, señalando que “el MTC deberá implementar cercos, vallas, tranqueras y sistemas de control en los cruces, especialmente en zonas de alta circulación peatonal. Estos aspectos aún se evalúan en mesas técnicas y forman parte de las condiciones necesarias antes de autorizar el traslado de pasajeros”.

Fuente: Infobae