La decisión de sacar este proyecto del plan 2026-2031 del MTC vuelve a poner en debate la falta de previsión del Estado en obras clave para mejorar la movilidad en Lima.

La postergación de la Línea 3 del Metro de Lima volvió a encender las críticas sobre la planificación del Estado en infraestructura de transporte. Aunque este proyecto estaba previsto para iniciar su construcción en 2027, ahora quedó fuera del plan de obras 2026-2031 del Ministerio de Transportes y podría recién ejecutarse desde 2031 o 2032.

La obra buscaba unir Comas con San Juan de Miraflores en apenas 56 minutos, beneficiando a miles de usuarios y aliviando la congestión vehicular en la capital. Durante un recorrido en la estación Miguel Grau de la Línea 1, un usuario cuestionó esta decisión. “Es el colmo. Es demasiado”, señaló. Añadió que no entiende por qué “siempre pasan cosas raras acá en el país”, al lamentar que se frene una obra que facilitaría una conexión más rápida para miles de pasajeros.

Fuente: Lima Conecta

El Colegio de Ingenieros advierte que endurecer el régimen de concesiones y recortar plazos podría desincentivar la inversión formal y favorecer a la minería ilegal.

El Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros (CD Lima – CIP) alertó sobre el impacto negativo que tendría el dictamen aprobado en el Congreso para modificar la Ley General de Minería. Según la institución, de los más de 51,500 derechos mineros existentes en el país al cierre de febrero de 2026, solo el 2.14 % se encuentra en fase de producción efectiva. Los especialistas explicaron que el resto de las concesiones no están necesariamente «ociosas», sino que atraviesan los complejos y prolongados procesos de exploración, estudios técnicos y trámites regulatorios que caracterizan a esta industria y que pueden tomar más de una década.

La propuesta legislativa busca incrementar los pagos por derecho de vigencia, endurecer las penalidades y reducir los plazos para que los titulares inicien la explotación. El CIP advirtió que estas medidas podrían ser contraproducentes para la competitividad del Perú en la región, alejando capitales estratégicos y limitando la capacidad de atraer proyectos de alta calidad. Además, señalaron que un entorno regulatorio excesivamente rígido para las empresas formales termina pavimentando el camino para el avance de la minería informal e ilegal, que opera sin estándares ambientales ni sociales y representa uno de los mayores desafíos actuales para el Estado.

En este contexto, el gremio profesional subrayó la importancia de basar cualquier reforma en criterios técnicos sólidos para evitar conflictos sociales derivados de expectativas desproporcionadas sobre los beneficios económicos inmediatos. La discusión de estos temas será el eje central del próximo Congreso Nacional de Minería (CONAMIN 2026), que se realizará en Trujillo durante el mes de junio. Sobre el valor de este evento para encontrar soluciones equilibradas que protejan la inversión, los voceros de la institución indicaron que: “CONAMIN se consolida como una plataforma estratégica para el intercambio de conocimiento, la generación de propuestas”.

Fuente: Infobae