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Viaductos en Javier Prado: ¿solución real o parche costoso?

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Viaductos en Javier Prado: ¿solución real o parche costoso?

Especialistas advierten que la obra puede aliviar puntos específicos, pero no ataca la raíz del problema vial y podría incluso empeorar la movilidad en el largo plazo.

La propuesta de construir tres viaductos y bypass en la avenida Javier Prado ha reavivado el debate sobre la movilidad urbana en Lima. La Municipalidad de Lima plantea estas obras como una respuesta a la congestión que afecta a uno de los corredores más críticos de la ciudad, con un presupuesto estimado en más de S/540 millones. Sin embargo, expertos en transporte urbano advierten que los pasos elevados pueden ofrecer alivio solo de corto plazo y generar efectos no deseados más adelante. El ingeniero de tránsito David Fairlie sostiene que estas intervenciones son “soluciones cortoplacistas” porque, una vez que los conductores perciben una vía más fluida, “se genera una demanda inducida que vuelve a saturar el corredor”. Además, el plan actual se basa en volúmenes de tráfico existentes, sin considerar proyecciones a 20 años, lo que, según el especialista, puede subestimar los desafíos futuros.

Más allá de la eficiencia vial, colectivos urbanos y defensores del espacio público han cuestionado el diseño y el impacto de los viaductos. La arquitecta Mariana Alegre señala que estas estructuras “rompen la escala humana”, pues generan ruido, sombras, contaminación y espacios difíciles de cruzar, lo que afecta no solo la circulación de autos sino también la vida cotidiana de peatones y comerciantes. Asimismo, las voces críticas resaltan que un corredor tan importante debería integrarse con proyectos de transporte masivo, como la futura Línea 4 del Metro, en lugar de priorizar infraestructuras que solo benefician al tráfico privado.

En lugar de enfocarse únicamente en obras viales costosas, los urbanistas han planteado alternativas centradas en el transporte público y la gestión del tránsito. El analista Fernando Cáceres apunta que, antes de pensar en viaductos, “se debería modernizar la semaforización y el sistema de transporte público”, lo que permitiría mover más personas en menos tiempo sin incrementar el parque vehicular. Para quienes cuestionan el proyecto, los viaductos pueden terminar siendo una solución momentánea, mientras no se aborden soluciones integrales que reduzcan la dependencia del automóvil privado y fortalezcan un sistema de movilidad sostenible para toda la ciudad.

Fuentes: El Comercio y Perú 21

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Asegurados de EsSalud denuncian falta de médicos, medicamentos y atención oportuna

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Asegurados de EsSalud denuncian falta de médicos, medicamentos y atención oportuna

Testimonios recogidos en el hospital de Grau revelan dificultades para acceder a consultas y atención médica. Pacientes cuestionan las derivaciones entre establecimientos y reclaman un servicio acorde con sus aportes.

Las dificultades para acceder a una atención oportuna persisten entre los asegurados de EsSalud. En el hospital de Grau, pacientes denunciaron falta de médicos, problemas para conseguir medicamentos y derivaciones entre establecimientos que terminan prolongando sus trámites.

Una asegurada procedente de San Juan de Lurigancho relató que en Grau recibió una atención más rápida, pero cuestionó las condiciones del nosocomio de su jurisdicción. “En mi caso, tuve suerte porque llegué con referencia, pero en el hospital de mi zona a veces no hay medicamentos o los doctores no están”, señaló.

Otro paciente, de 62 años, contó que ha sido enviado reiteradamente de un establecimiento a otro: “Nos pelotean con las citas como si fuéramos animales. Una persona mayor, como yo, no puede estar haciendo colas o irme a hospitales lejos de mi casa, hay que tener consideración. Tanto que uno ha pagado, ¿dónde va? Soy jubilado, sigo pagando”, reflexionó.

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Recaudación fiscal minera creció 152.7% en junio y llegó a S/3615.8 millones

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Recaudación fiscal minera creció 152.7% en junio y llegó a S/3615.8 millones

El resultado, impulsado por la minería metálica, representa más del doble de lo recaudado en el mismo mes de 2025 y se da en un contexto de precios internacionales de los metales en niveles históricamente altos.

La recaudación fiscal del subsector minero alcanzó S/3615.8 millones en junio de 2026, un incremento interanual de 152.7% frente a los S/1430.9 millones registrados en junio de 2025, según el último Boletín Estadístico Minero (BEM) del Ministerio de Energía y Minas (Minem). El resultado consolida el sólido desempeño que el subsector ha mostrado durante el presente año.

El principal impulsor fue la minería metálica, cuyos ingresos tributarios ascendieron a S/3023.7 millones, el 83.6% de la recaudación total del mes, con una expansión interanual de 152.3%. La minería no metálica, en tanto, aportó S/142.1 millones, cifra superior en 15.5% respecto a junio de 2025. Entre los ingresos no tributarios, las Nuevas Regalías Mineras totalizaron S/435.3 millones, un incremento de 326.8%, mientras que las Regalías Mineras alcanzaron S/14.6 millones, 92.6% más que en igual mes del año previo.

El propio Minem atribuye el resultado a la mayor rentabilidad de la actividad minera en un contexto de precios internacionales que se mantuvieron en niveles históricamente elevados durante el primer semestre. Analistas del sector, como Marcial García Schreck, socio de impuestos de EY Perú, han señalado que el salto en la recaudación minera de este año responde sobre todo al alza de las cotizaciones del cobre y el oro, y no a un mayor volumen de producción, que en varios metales se mantuvo estancado o retrocedió en el primer semestre.

Fuente: Rumbo Minero

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