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-«Hasta que nos volvamos a encontrar»: Sí existe mala publicidad

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“Hasta que nos volvamos a encontrar”, la más reciente película de Tondero, fue recibida con críticas y memes. ¿Su impopularidad masiva es un éxito comercial, o más bien deja una mancha fea en la cultura cinematográfica local?

Imagen: Netflix

¿Cuál es el objetivo de hacer una película?

Si decimos que son hechas para expresar un sentimiento a través de imágenes e historias, quizá sea demasiado ingenuo; y si decimos que son para crear un producto mediático que maximice las ventas independientemente de su contenido, quizá sea demasiado cínico. Idealmente, una película debería encajar en algún punto en medio pero, aún así, claramente uno de estos extremos es peor que el otro.

No hizo falta llegar al estreno de “Hasta que nos volvamos a encontrar” por Netflix para que la película peruana empiece a ser criticada. Tan sólo con el lanzamiento de su tráiler ya empezaron a haber comentarios y quejas:

¿Otra vez explotar los paisajes y habitantes de Cusco para contar una historia sobre personajes blancos que no son de allí?

¿Otra vez una historia romántica sobre una pareja tóxica?

¿Stephanie Cayo intentando actuar de hippie?

¿Stephanie Cayo intentando actuar de peruana?

No pues.

Ya estrenada la película los comentarios se volvieron en críticas genuinas: fallas en el audio, en la edición, actuaciones poco genuinas y uno de los guiones más trillados de nuestros tiempos generaron un cargamontón contra la película escrita y dirigida por Bruno Ascenzo.

Nada inusual para el estreno de una película de Tondero, pero esta vez las críticas recibieron una respuesta de los actores mismos y luego de una de las compañías allegadas a la creación de la película.

Además de los días de tensión twittera en los que Stephanie Cayo empezó a pelearse con cualquier persona que la acusara de ser privilegiada, una reacción alarmante a las críticas hechas a la película han sido un par de columnas publicadas anónimamente en la sección ‘Saltar Intro’ de la web El Comercio, dedicada a discutir temas de series y películas.

Primero sacaron un artículo contándonos 10 razones por las cuales no deberíamos criticar la película ‘Hasta que nos volvamos a encontrar’. La llegada de este artículo fue extraña no sólo porque es inaudito que un medio nos pida no criticar una película, sino porque lo estaban haciendo incluso antes del estreno de esta.

El título original era este. No critiques. Imagen: captura web El Comercio

El título original era este. No critiques.
Imagen: captura web El Comercio

El segundo artículo está conformado por una lista de críticas cortas realizadas por críticos culturales latinoamericanos. El título del artículo es “Hasta que nos volvamos a encontrar: prensa extranjera vio la película y estas son sus reacciones” aunque el título original, según indica su URL es “Le mostramos la película a la prensa extranjera y estas fueron sus reacciones”. Este cambio de título muestra que han tratado de cubrir la agencia que ellos mismos han tenido en la elaboración de estas críticas. Para empeorar el asunto, El Comercio incluye esta frase que ha causado preocupación e indignación en la crítica de cine local:

“Cabe destacar que, siendo “Hasta que nos volvamos a encontrar” una película comercial, no de corte autoral, pedimos que los periodistas, que no se dedican a la crítica de cine, sino al reporte de sucesos culturales y de entretenimiento, aborden sus textos desde las impresiones que les generó la historia y desarrollo como espectadores extranjeros.”

Osea, no bastaba con primero pedirnos no criticar a la audiencia, ahora El Comercio se está contactando con críticos y pidiéndoles tener piedad con ‘Hasta que nos volvamos a encontrar’ ya que al parecer no es una película de verdad que merezca recibir juicio o análisis. A pesar de ello, varias de las críticas aún así son negativas, enfocándose en que el guion es muy malo y que el uso de paisajes bonitos debería cumplir un papel más grande que hacer que la película parezca un comercial de turismo.

Para terminar el círculo de las preocupantes columnas anónimas de El Comercio, es necesario resaltar que la película fue desarrollada en colaboración con América TV, que pertenece al Grupo El Comercio, también dueños del diario El Comercio que tan enfáticamente nos ha pedido no hablar mal de su propia película.

Los defensores de “Hasta que nos volvamos a encontrar” argumentan que la película ha sido un rotundo éxito comercial. Con millones de visualizaciones en sus primeras horas de estreno, llegada al Top 10 en varios países alrededor del mundo, etcétera, se puede ver que numéricamente la película ha sido consumida a gran escala. Pero cuando algo llega a ese nivel de exposición en base solo a críticas, burlas, memes y genuinas quejas sobre la representación de la cultura local ¿aún podemos considerar que es un éxito?

Y así vuelvo a la primera pregunta que hice al comenzar esta columna. ¿Cuál es el objetivo de hacer una película? ¿Crear cualquier mamarracho con tal de que sea consumido por mucha gente? ¿Así no les guste? Si pudiésemos ver el mundo así, entonces podríamos considerar que Tondero ha descubierto una mina de oro: hacer películas que la gente ama odiar.

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Serie Xiaomi 17T obtiene certificación de protección visual

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Revisar correos, responder mensajes, asistir a reuniones virtuales, ver videos, jugar o navegar en redes sociales son actividades que forman parte de la rutina diaria de millones de personas. Sin embargo, pasar varias horas frente a la pantalla del smartphone puede generar molestias como ojos secos, visión borrosa, sensibilidad a la luz o sensación de cansancio visual.

De acuerdo con especialistas en salud visual, la exposición prolongada a pantallas no suele provocar daños permanentes en la vista. A pesar de esto, sí genera fatiga ocular digital, una condición frecuente debido al aumento del tiempo dedicado a los dispositivos electrónicos. De hecho, la American Optometric Association (AOA), organización profesional que representa a los doctores en optometría de Estados Unidos, señala que hasta el 90% de las personas que utilizan dispositivos digitales durante tres horas o más al día presentan algún síntoma asociado a este problema. Existen ajustes simples en la configuración que ayudan a reducir estas molestias.

¿Cómo ayuda la Serie Xiaomi 17T a mitigar el cansancio ocular?

La configuración del brillo según el entorno es el paso inicial para mejorar la visualización. Uno de los errores comunes es utilizar la intensidad de la pantalla al máximo en interiores o mantenerla baja en exteriores, escenarios que obligan a los ojos a realizar un esfuerzo adicional para enfocar correctamente. La recomendación es activar el brillo automático o adaptar manualmente la potencia del panel según la iluminación ambiental.

Los smartphones incorporan sensores capaces de realizar esta tarea de forma autónoma. En el caso de la nueva Serie Xiaomi 17T, las pantallas AMOLED alcanzan hasta 3,500 nits de brillo máximo, permitiendo una visualización clara incluso bajo luz solar intensa sin comprometer la comodidad. Aparte de este factor, regular la exposición a la luz azul durante la noche disminuye el esfuerzo visual, ya que la radiación excesiva en horarios nocturnos altera los ciclos naturales de sueño. Por ello, estos dispositivos incorporan modos de lectura o filtros que ajusten la temperatura de color para ofrecer una visualización cálida antes de dormir.

¿Qué beneficios aporta la tecnología Xiaomi Vision Care?

La ingeniería de pantallas ha evolucionado para ofrecer soluciones diseñadas para el bienestar del usuario mediante la gestión inteligente del parpadeo, la luz azul y el desenfoque por movimiento. Un ejemplo es Xiaomi Vision Care, presente en la nueva Serie Xiaomi 17T, un conjunto de tecnologías desarrollado por Xiaomi que optimiza la experiencia visual durante largas jornadas de uso, adaptando diferentes parámetros de la pantalla para mejorar el confort visual.

Gracias a estas capacidades técnicas, la Serie Xiaomi 17T se convirtió en la primera gama de smartphones de la marca en obtener la certificación TÜV Rheinland Intelligent Eye Care, un reconocimiento internacional que valida su enfoque en la protección y comodidad visual del consumidor.

¿Cómo aplicar la regla 20-20-20 en la rutina diaria?

Tanto el uso de herramientas integradas en los teléfonos como la adopción de pausas activas son esenciales para relajar los músculos oculares. Para reducir la fatiga, la AOA recomienda aplicar la conocida regla 20-20-20: cada 20 minutos, mirar un objeto situado a unos 6 metros durante al menos 20 segundos.

No basta con modificar la iluminación del smartphone, sino que se requiere incorporar pequeños hábitos de cuidado diario. En un contexto donde el tiempo frente a los paneles conectados continúa en aumento, aprovechar las innovaciones diseñadas para el resguardo de la vista genera una diferencia significativa en el bienestar de los usuarios.



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Empresas de transporte reducen costos operativos con IA

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Empresas de transporte reducen costos operativos con IA


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La adopción de la inteligencia artificial y la analítica avanzada permite a las empresas de transporte optimizar sus rutas viales, anticipar riesgos operativos y disminuir los costos de producción. Esta transformación digital introduce la capacidad de procesar grandes volúmenes de información en tiempo real para agilizar la toma de decisiones estratégicas en el sector logístico. El auge del comercio electrónico y la necesidad de perfeccionar los tiempos de entrega actúan como los detonantes principales para que las corporaciones sustituyan los métodos tradicionales de gestión de flotas por plataformas automatizadas.

Aparte de expandir la cobertura geográfica, la información recolectada de los vehículos, centros de distribución y sensores digitales funciona como un activo comercial. Cada recorrido genera datos anónimos que los algoritmos convierten en conocimiento útil para el negocio. En este escenario de innovación, la firma TIVIT aporta soluciones tecnológicas orientadas a la integración segura de la infraestructura física con entornos de computación en la nube.

¿De qué manera la analítica avanzada disminuye los gastos logísticos?

La optimización dinámica de rutas ajusta los recorridos de manera automática considerando variables complejas como el tráfico urbano, las condiciones climáticas o los cambios repentinos en la demanda. Este procedimiento reduce los tiempos de traslado y genera un mejor aprovechamiento del combustible. Asimismo, la analítica aplicada a los procesos administrativos ayuda a controlar los recursos financieros y fomenta una operación sostenible.

Tanto la planificación vial como el cuidado de los vehículos se benefician de la digitalización. Con el soporte técnico de TIVIT, las organizaciones implementan el mantenimiento predictivo, una metodología que utiliza información operacional para identificar posibles fallas mecánicas antes de que ocurran. De esta forma, los operarios programan las reparaciones con anticipación, disminuyendo las interrupciones imprevistas en los despachos comerciales.

¿Qué desafíos afronta el mercado logístico en el Perú?

El territorio peruano presenta retos geográficos singulares que exigen una elevada capacidad de planificación horizontal. En este entorno, contar con información oportuna opera como un factor diferenciador para subsanar las deficiencias de infraestructura. Para avanzar hacia una gestión moderna, se requiere el despliegue de soluciones en la nube, herramientas de ciberseguridad y plataformas de integración de datos.

«La industria del transporte está descubriendo que el valor ya no está solo en mover personas o mercancías, sino también en la capacidad de transformar datos en decisiones. Tecnologías como la inteligencia artificial están permitiendo optimizar operaciones, anticipar riesgos y mejorar la eficiencia de manera inédita», señala Marjorie Ann Guerra Neira, Gerente Digital Studios de TIVIT.

¿Cómo convertir la información recolectada en decisiones útiles?

El obstáculo principal para las organizaciones no es la ausencia de reportes, sino el aislamiento de las fuentes de origen. «El desafío no está únicamente en contar con más información, sino en integrarla y convertirla en decisiones útiles para el negocio. Esa capacidad permite mejorar la planificación, responder ante escenarios cambiantes y fortalecer la competitividad», comenta Marjorie Ann Guerra Neira, vocera de TIVIT.

Esta tendencia tecnológica mantendrá un crecimiento continuo en los próximos años mediante la incorporación progresiva de la movilidad conectada y los gemelos digitales. Más que un cambio superficial, el futuro de la industria dependerá de la destreza para procesar la información de cada recorrido viales. Las entidades que consoliden esta migración digital estarán preparadas para competir en un mercado complejo.



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