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CRISIS DE PAGOS DE PETRO-PERÚ PONE EN RIESGO LA PRODUCCIÓN NACIONAL DE CRUDO

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CRISIS DE PAGOS DE PETRO-PERÚ PONE EN RIESGO LA PRODUCCIÓN NACIONAL DE CRUDO

La reorganización de la estatal afecta a productores del noroeste, quienes enfrentan falta de pagos por ventas mientras el Estado les exige el cumplimiento puntual de regalías.

La reciente reorganización de Petro-Perú, dispuesta mediante el Decreto de Urgencia 010-2025, ha generado una crisis de liquidez para las empresas productoras de petróleo del noroeste del país. María Julia Aybar, Country Manager de Hunt Oil, advirtió que estas operadoras se encuentran en una situación paradójica, ya que la refinería de Talara es su único comprador y actualmente presenta retrasos en los pagos. Aybar denunció la presión gubernamental sobre el sector privado, señalando que “por un lado, el Estado – a través de Petro-Perú – no les paga por lo que producen; y por el otro, el mismo Estado – a través de Perupetro – les exige cada quincena el pago puntual de regalías en base al volumen producido”.

Esta falta de ingresos directos amenaza con paralizar las operaciones de campo, lo que agravaría la dependencia energética del Perú. Según la ejecutiva, la demora en las soluciones estructurales obliga al país a recurrir a la importación de combustibles, afectando la balanza comercial y la seguridad estratégica. Aybar advirtió sobre las consecuencias de no intervenir oportunamente en el sector: “Si no se actúa de inmediato, la ya frágil producción nacional caerá aún más, obligándonos a importar incluso más de lo que ya importamos. Y ahí está el punto: cuando un país con recursos decide depender cada vez más de otros, el costo no solo es económico, también es estratégico”.

El debate sobre el futuro de la petrolera estatal se intensifica mientras se espera el Plan de Promoción de Proinversión. Para los especialistas del sector, el problema no es solo financiero, sino de gestión de recursos naturales. Aybar concluyó que es urgente pasar de la discusión política a la acción técnica para evitar un colapso productivo: “Lo rescatable es que, finalmente se ha puesto el ojo en el problema. Ojalá no se retroceda ahora que el proceso de solución empieza a tomar forma porque el camino será largo”. La falta de una solución inmediata podría derivar en la terminación de contratos por incumplimientos generados involuntariamente por la propia insolvencia del comprador estatal.

Fuente: El Comercio

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

Las nuevas unidades, de la empresa ETUL 4, forman parte de la renovación vehicular que impulsa la ATU y que ya supera los 700 buses incorporados al sistema gracias a los títulos habilitantes otorgados a los operadores formales.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó 30 nuevos buses de 12 metros con tecnología de gas natural vehicular (GNV), que pertenecen a la empresa ETUL 4 S.A. y se destinarán a la ruta 1054, la cual conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos. La presentación contó con la participación del presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández; el ministro del Interior, César Astudillo; y el gerente general de la compañía, Wilfredo Cruz.

Con esta incorporación, la renovación vehicular impulsada por la entidad ya supera los 700 buses nuevos en el sistema de transporte de Lima y Callao. Los vehículos presentados cuentan con validadores electrónicos para el pago de pasajes, parte de la modernización tecnológica que la ATU busca extender a todo el servicio urbano.

Según explicó Hernández, los títulos habilitantes que la ATU otorga desde 2025 dan estabilidad jurídica a las empresas del sector, lo que les permite planificar sus inversiones y sustentar proyectos ante entidades financieras para conseguir recursos destinados a la compra de vehículos modernos. La entidad informó que continuará promoviendo la renovación vehicular y la inversión privada, con miras a un sistema más moderno, seguro y eficiente para quienes usan diariamente el transporte público en Lima y Callao.

Fuente: Infobae

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

El aeropuerto limeño busca recuperar el título que ostentó entre 2008 y 2013, en un año marcado por su nueva infraestructura y el primer lugar mundial en puntualidad de salidas que obtuvo en junio.

A poco más de un año de iniciar operaciones, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue nominado a Mejor Aeropuerto de Sudamérica 2026 en los World Travel Awards. El terminal peruano destaca por su nueva infraestructura, tecnología y desempeño operativo. Incluso, en junio alcanzó el primer lugar mundial en puntualidad de salida entre los aeropuertos de gran tamaño.

Las votaciones están abiertas hasta este 28 de agosto. Para apoyar al Jorge Chávez, los usuarios deben registrarse en la plataforma de los World Travel Awards, seleccionar «South America», ingresar a «Leading Airport» y elegir «Jorge Chavez International Airport». La gerente de Comunicaciones de Lima Airport Partners (LAP), Rocío Espinoza, remarcó el valor de esta nueva postulación. «Para nosotros es importante estar nominados y volver un poco a este ranking», señaló, en referencia al mismo título que el aeropuerto obtuvo de forma consecutiva entre 2008 y 2013.

La nominación reconoce, además del terminal principal, al hotel Costa del Sol y al salón VIP The Club LIM, ambos dentro del complejo aeroportuario. Espinoza atribuyó gran parte de la mejora en la experiencia del pasajero a la nueva tecnología de seguridad, entre ella los controles con tomógrafos 3D, los primeros de este tipo en Sudamérica. «Ahora los procesos son mucho más rápidos. Ya no te tienes que sacar la laptop, ya no te tienes que sacar las correas», afirmó. En esta edición, el Jorge Chávez compite con terminales de Bogotá, Brasilia, Buenos Aires, Montevideo, Quito, Río de Janeiro y Santiago de Chile.

Fuente: Ventanilla TV

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