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MINERÍA ILEGAL EN EL PERÚ: IMPACTO ECONÓMICO EQUIVALE AL 2.7 % DEL PBI NACIONAL

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MINERÍA ILEGAL EN EL PERÚ: IMPACTO ECONÓMICO EQUIVALE AL 2.7 % DEL PBI NACIONAL

Expertos advierten que las exportaciones ilícitas de oro superaron los US$ 12,000 millones en 2025, mientras la tramitología mantiene paralizados proyectos por US$ 60,000 millones.

La industria minera peruana enfrenta en 2026 un escenario complejo donde el potencial geológico colisiona con la expansión de economías criminales. Paula Chincha, abogada minera de Montt Group Perú, señala que la minería ilegal ya representa el 2.7 % del PBI, con exportaciones de oro que en 2025 superaron los US$ 12,000 millones. Respecto al fracaso de los procesos de formalización previos como el REINFO, Chincha fue categórica al señalar que “las sucesivas ampliaciones han terminado debilitando el proceso, porque en la práctica han permitido que muchos sigan operando sin cumplir plenamente con los estándares ambientales, sociales y laborales que exige una actividad formal”.

Frente a este avance ilícito, la minería formal lidia con una estructura burocrática que obstaculiza la inversión. Actualmente, un solo proyecto puede requerir alrededor de 200 permisos ante más de 25 entidades, lo que ha generado que una cartera de inversiones superior a los US$ 60,000 millones permanezca detenida. Sobre la nueva propuesta de la Ley MAPE, Chincha explicó que el objetivo es establecer un marco más estable basado en la trazabilidad: “La idea es dejar atrás el esquema del REINFO, pasar a un marco más estable. Uno de los puntos centrales es el uso de tecnología y trazabilidad, para que el Estado pueda identificar con mayor claridad de dónde sale el mineral, cómo se transita, y distinguir la actividad formal de la ilegal”.

A pesar de los desafíos, las proyecciones para el periodo 2027-2030 muestran señales de reactivación con proyectos como Tía María, Corani y Zafranal. Sin embargo, la especialista advierte que la normativa por sí sola no garantiza resultados si no existe una ejecución real en el territorio. Chincha concluyó que el éxito del sector dependerá de la predictibilidad y la eficiencia administrativa del Estado: “Se necesitan estándares ambientales exigentes, pero con procesos claros y plazos razonables. Cuando las reglas son claras y previsibles, es más fácil proteger el ambiente, respetar a las comunidades y generar confianza para la inversión”.

Fuente: BN Americas

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

Las nuevas unidades, de la empresa ETUL 4, forman parte de la renovación vehicular que impulsa la ATU y que ya supera los 700 buses incorporados al sistema gracias a los títulos habilitantes otorgados a los operadores formales.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó 30 nuevos buses de 12 metros con tecnología de gas natural vehicular (GNV), que pertenecen a la empresa ETUL 4 S.A. y se destinarán a la ruta 1054, la cual conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos. La presentación contó con la participación del presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández; el ministro del Interior, César Astudillo; y el gerente general de la compañía, Wilfredo Cruz.

Con esta incorporación, la renovación vehicular impulsada por la entidad ya supera los 700 buses nuevos en el sistema de transporte de Lima y Callao. Los vehículos presentados cuentan con validadores electrónicos para el pago de pasajes, parte de la modernización tecnológica que la ATU busca extender a todo el servicio urbano.

Según explicó Hernández, los títulos habilitantes que la ATU otorga desde 2025 dan estabilidad jurídica a las empresas del sector, lo que les permite planificar sus inversiones y sustentar proyectos ante entidades financieras para conseguir recursos destinados a la compra de vehículos modernos. La entidad informó que continuará promoviendo la renovación vehicular y la inversión privada, con miras a un sistema más moderno, seguro y eficiente para quienes usan diariamente el transporte público en Lima y Callao.

Fuente: Infobae

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

El aeropuerto limeño busca recuperar el título que ostentó entre 2008 y 2013, en un año marcado por su nueva infraestructura y el primer lugar mundial en puntualidad de salidas que obtuvo en junio.

A poco más de un año de iniciar operaciones, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue nominado a Mejor Aeropuerto de Sudamérica 2026 en los World Travel Awards. El terminal peruano destaca por su nueva infraestructura, tecnología y desempeño operativo. Incluso, en junio alcanzó el primer lugar mundial en puntualidad de salida entre los aeropuertos de gran tamaño.

Las votaciones están abiertas hasta este 28 de agosto. Para apoyar al Jorge Chávez, los usuarios deben registrarse en la plataforma de los World Travel Awards, seleccionar «South America», ingresar a «Leading Airport» y elegir «Jorge Chavez International Airport». La gerente de Comunicaciones de Lima Airport Partners (LAP), Rocío Espinoza, remarcó el valor de esta nueva postulación. «Para nosotros es importante estar nominados y volver un poco a este ranking», señaló, en referencia al mismo título que el aeropuerto obtuvo de forma consecutiva entre 2008 y 2013.

La nominación reconoce, además del terminal principal, al hotel Costa del Sol y al salón VIP The Club LIM, ambos dentro del complejo aeroportuario. Espinoza atribuyó gran parte de la mejora en la experiencia del pasajero a la nueva tecnología de seguridad, entre ella los controles con tomógrafos 3D, los primeros de este tipo en Sudamérica. «Ahora los procesos son mucho más rápidos. Ya no te tienes que sacar la laptop, ya no te tienes que sacar las correas», afirmó. En esta edición, el Jorge Chávez compite con terminales de Bogotá, Brasilia, Buenos Aires, Montevideo, Quito, Río de Janeiro y Santiago de Chile.

Fuente: Ventanilla TV

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